独具匠心的“钢轨医生”

——记全国“五一”劳动奖章获得者邓志俊
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来源:芜湖新闻网           编辑:徐涧

芜湖日报记者 柳青 恽鹏飞 通讯员 胡小东

火车钢轨探伤工被称为行走在铁路线上的 “钢轨医生”。2022年全国“五一”劳动奖章获得者、今年48岁的邓志俊已有26年探伤经历,无论是焊缝探伤,还是钢轨母体探伤,他都有着丰富的经验。曾参与过桐庐、宁安、商合杭等多条新线路通车前的钢轨焊缝探伤工作,段管内7条普铁、4条高铁共计1421.976公里都留下他的身影。与钢轨打了半辈子交道的他,几十年如一日保持着对工作的热爱与钻研。

2020年2月,商合杭高铁正处于开通运行前的攻坚阶段,邓志俊负责的探伤小组因使用不同探伤仪,探得的焊缝数据存在较大差异。他果断暂停探伤作业,找来钢轨线上焊接时的数据,对相同环境下焊接的焊缝使用不同的探伤工艺和探伤仪进行重新探查,详细记录每一步探伤工艺和每一组数据,逐一对比,逐一分析,连续20天每天蹲在线路旁检测超过12个小时,终于查明了问题原因,并提出了解决方案。“高铁安全无小事,任何一项不确定性因素都有可能造成重大事故,我们必须从根源上解决问题。”

工作之余,邓志俊购买书籍学习探伤原理,对现有的探伤手段和仪器养护方法进行有效的技术革新。曲线地段探伤需要对探头架进行至少4次手动调节,探头调整不到位,极易造成漏检错检,影响钢轨探伤质量。为提高作业效率,邓志俊研制出电动探头架控制器,在不改变原有探头架性能的前提下,大大提高了工作效率和探伤数据的准确性。数字式钢轨探伤仪每年要进行4次季检和2次计量,每检测一台探伤仪需要用半天时间。为节省检测时间,邓志俊制作出探伤仪器专用通道转换盒,通过拨动转换盒开关就能一次性完成所有通道测试,工作效率提升了3到4倍。探伤仪运输固定架、探伤仪辅助照明灯、通用焊缝探伤仪保养测试器……随着一个个技术难关的攻破,技改项目越来越多,邓志俊在技术革新中创造着价值。

“我的作业效率再高,一辈子又能探查多少钢轨?” 在邓志俊看来,只有所有探伤人员素质提高了,才能确保钢轨时刻处于健康状态。“每一次伤损复核与判断都是现场教学的好机会。”从上铁工匠、铁路工匠再到全国“五一”劳动奖章获得者,邓志俊不仅一路打磨自己,面对同事的请教,他也从不“藏私”。 “知其然,还要知其所以然,探伤不是简单的操作探伤仪和查看波形图,还要明白伤损发生的原因和探伤工作原理。” 在徒弟杜亚星心里,师傅的人品、对工作的专注热爱都是他学习的榜样,在邓志俊的教导下,杜亚星也迅速成长为全局技术能手。

2020年3月,铁路上海局集团公司以邓志俊名字命名“技能大师工作室”,以邓志俊为主要负责人的9名成员已经成为芜湖工务段改革创新、授业传技的中坚力量。